اقتصاددان : وزیر راه وشهرسازی گفت:طرح مسکن استیجاری با ۵ هزار واحد در هفته دولت با محوریت خانههای سازمانی کلید میخورد.
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری امروز خود ، با اشاره به آثار جنگ ۱۲ روزه و حملات پس از آن بر زیرساختهای کشور گفت: در این جنگ، دشمن علاوه بر هدف قرار دادن زیرساختها، تابآوری مردم را نیز هدف قرار داده بود و به همین دلیل، بازسازی زیرساختها در کوتاهترین زمان و حتی در حین جنگ، با هدف جلوگیری از اختلال در چرخه خدمات و لجستیک کشور انجام شد.
وی اظهار کرد: در جریان جنگ ۱۲ روزه و همچنین دوره ۴۰ روزه حملات و محاصره، موضوع هدف قرار گرفتن تابآوری زیرساختها بهصورت مشهود دنبال شد. فرودگاهها، جادهها، خطوط ریلی و حتی زیرساختهای مرتبط با برق و آب مورد هدف قرار گرفتند، اما مسئله فقط هدف قرار دادن زیرساخت نبود، بلکه دشمن تابآوری مردم را نیز هدف قرار داده بود.
صادق افزود: هر اقدامی که برای بازسازی در حین جنگ انجام شد تا زیرساختها در کوتاهترین زمان به چرخه فعالیت بازگردند، نشاندهنده عزم ملی و بهکارگیری ظرفیت مهندسی کشور برای حفظ تابآوری مردم بود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اقدامات ویژه این وزارتخانه در جریان جنگ گفت: یکی از مهمترین موضوعات، حفظ استمرار خدمات در زنجیره لجستیک بود؛ بهگونهای که اگر یک حلقه از این زنجیره دچار اختلال میشد، کل زنجیره از کار نیفتد. این موضوع هم در حوزه مسافری و هم در حوزه جابهجایی کالا، مسئولیت ویژهای را متوجه وزارت راه و شهرسازی میکرد.
وی ادامه داد: در همین راستا، کارگروه تسهیل ترخیص کالا که بر اساس مصوبه هیئت وزیران تشکیل شده بود، فعال ماند و تمام دستگاههایی که در تسهیل ترخیص کالا نقش داشتند، بهگونهای هماهنگ شدند که بهویژه کالاهای اساسی در اقصی نقاط کشور در اولین فرصت و به بهترین شکل ممکن در دسترس قرار گیرند.
صادق، نقش بخش خصوصی در تصمیمگیریهای این کارگروه را یکی از نکات مهم دانست و گفت: بخش خصوصی صرفاً بهعنوان مجری در این فرآیند حضور نداشت، بلکه در تصمیمگیریها نیز مشارکت میکرد. در طول جنگ، تلاش ما این نبود که فقط مشکلات مجریان را حل کنیم، بلکه مشکلات بخش خصوصی که وظیفه تأمین و جابهجایی کالا را بر عهده داشت نیز در جلسات و تصمیمگیریها مورد توجه قرار گرفت و همین مسئله باعث شد روند ترخیص کالا با شرایط بهتری ادامه پیدا کند.
وی با اشاره به عملکرد بنادر در دوران جنگ اظهار کرد: در روزهایی از جنگ ۱۲ روزه و همچنین جنگ ۴۰ روزه، رکورد تخلیه و بارگیری کالا نسبت به روزهای عادی نیز شکسته شد. در بنادر جنوبی، افزایش ترخیص کالا بیش از ۱۰۰ درصد بود و این روند در همان دوره ۴۰ روزه و پس از آن نیز ادامه داشت.
وزیر راه و شهرسازی افزود: در بندر امام خمینی(ره) و بندر چابهار نیز اقدامات ویژهای انجام شد. در چابهار، در شرایط عادی میانگین خروج کالا از بندر از طریق حملونقل جادهای و کامیون حدود ۲۵ دستگاه بود، اما با هماهنگیهای حداکثری، در برخی روزها بیش از هزار کامیون کالا را از این بندر خارج کردند.
صادق با اشاره به عملکرد بخش ریلی نیز گفت: در حوزه ریلی نیز همین روند برقرار بود و هم در حوزه مسافری و هم در حوزه حمل و خروج کالا، خدمات ادامه پیدا کرد.
وی مهمترین رمز این موفقیت را همافزایی میان ستادهای تصمیمگیری و مدیران میدانی عنوان کرد و گفت: هماهنگی حداکثری بین ستاد و مدیران میدانی و همچنین نقشآفرینی همه اعضای کابینه باعث شد این اقدامات به نتیجه برسد. ستاد به هیچوجه تعطیل نشد و حمایتهای لازم از مدیران میانی و مدیرانی که باید در مناطق و بنادر حضور میداشتند، بهطور کامل ادامه پیدا کرد.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: ارتباط مستقیم با استانداران برقرار بود و معاونان وزارتخانه نیز در اقصی نقاط کشور، از چابهار و بندرعباس تا سرخس و مناطق غرب و شرق کشور، بهصورت میدانی حضور داشتند تا حمایتهای لازم انجام شود. مدیران میدانی نیز بهطور کامل پای کار بودند.
صادق با تأکید بر اهمیت بازسازی زیرساختها در حین جنگ گفت: یکی دیگر از موضوعات مهم این بود که بازسازیها را نمیتوانستیم به پایان جنگ موکول کنیم. نمیتوانستیم منتظر بمانیم جنگ تمام شود و بعد برای بازسازی ریل، جاده، پل و تونلهای آسیبدیده اقدام کنیم؛ چراکه هر یک از این زیرساختها حلقهای از زنجیره لجستیک کشور بودند و اختلال در آنها میتوانست کل زنجیره را دچار مشکل کند.
وی تصریح کرد: با رشادت و غیرتی که بخش خصوصی، پیمانکاران، مهندسان مشاور و کارگران عزیز کشور از خود نشان دادند و با مدیریت میدانی انجامشده، زیرساختهایی که مورد هدف قرار گرفته بودند، در کوتاهترین زمان ممکن بازسازی شدند.
صادق افزود: دنیا شاهد بود که در برخی موارد، پل، ریل، جاده و تونل در کمتر از چند ساعت، کمتر از یک روز یا در فاصله چند روز، دوباره به چرخه فعالیت بازگشتند. در حوزه جادهای، بیش از ۹۰ تا ۹۸ نقطه مورد هدف قرار گرفته بود و در حوزه ریلی نیز بیش از ۱۱ نقطه هدف قرار گرفت که بازسازی آنها با برنامهریزی ویژه انجام شد.
وی با اشاره به اهداف دشمن از هدف قرار دادن زیرساختهای حملونقل گفت: در آن مقطع که ایران و تمدن ایران تهدید شد و زیرساختهای کشور مورد هدف قرار گرفت، مسیرهایی هدف قرار گرفتند که در محور غرب به شرق قرار داشتند؛ مسیرهایی که نقش مهمی در ترانزیت و جابهجایی کالا از مرزهای غربی به مرزهای شرقی و در نهایت چین داشتند و مسیر چشمهبار چین به اروپا از مرز و میانه تا تهران و قم را دربر میگرفتند.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: هدفگذاری برای این مسیرها نشان میداد که برنامهریزی ویژهای برای متوقف کردن چرخه واردات و صادرات کشور انجام شده بود، اما این اتفاق نیفتاد.
صادق گفت: دنیا شاهد بود که در کنار نظامیانی که با غیرت حداکثری برای ایران ایستادند، مهندسان و کارگران این کشور نیز در بازسازیها پای کار آمدند و اجازه ندادند انسداد و توقف در چرخه حملونقل و لجستیک کشور اتفاق بیفتد.
بیش از ۴۰۰ شهر روستا و ۲۵ استان درگیر جنگ شدند
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: پس از حمل کالاها از بنادر به سراسر کشور، تمرکز اصلی بر بازسازی مسکونی و تجاری-مسکونی در سطح کشور بود. بر اساس بررسیهای انجامشده، بیش از ۴۰۰ شهر و روستا تحت تأثیر قرار گرفتند و ۲۵ استان درگیر جنگ شدند.
او گفت:بیش از ۱۰۰ هزار واحد تجاری و مسکونی در گونههای مختلف آسیب دیدند. بازسازیها شامل تخریب کامل (بیش از ۱۲۰۰ واحد) تا تعمیرات جزئی بود.
وی افزود:با توجه به تجربه جنگ ۱۲ روزه تهران و درسهای آموختهشده از آن، جلسات سریع برگزار شد و تصویباتی به عمل آمد تا ودیعه اجاره و ودیعه مسکن آسیبدیدگان با وام بانکی تأمین گردد تا تا رسیدن خانه به چرخه ساخت دوباره، برای افراد جایی برای سکونت وجود داشته باشد.این روند با هدف تسهیل بازسازیها و ارائه حمایت وامدار و ودیعه به آسیبدیدگان در سراسر کشور انجام شد.
پرداخت بیش از ۲۵۰۰ ودیعه مسکن
وزیر راه و شهرسازی گفت:تاکنون بیش از ۲٬۵۰۰ ودیعه مسکن به متاثرین از جنگ داده شده است و با مراجعات مکرر، این ودیعهها در کمترین زمان پرداخت میشود.
وی افزود:مبلغ ودیعهها برای وامهای ساخت از ۳۰۰ میلیون تومان تا یک میلیارد تومان است و در کلانشهرها این کار به شهرداریها سپرده شده است.
وی افزود:به دلیل تقاضای کرمانشاه و اتفاقات بندرعباس، در بندرعباس و کرمانشاه در مرکز استان، مبلغ وامها به بیش از ۳۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان تنظیم شد و مصوبات آنها گرفته شده است.
بودجهریزی و اعتبار برای ساخت و بازسازی در دست اقدام است و سیاست این است که بازسازی توسط خود مردم و تامین منابع صرفاً توسط دولت انجام شود.
وی افزود:برخی از بنیاد مسکن درخواست داشتند که زمین باقیمانده فروخته شده و با استفاده از ودیعه دولت خانه در نقطه ای دیگر خریداری شود که این گونه بازسازیها در حال انجام است که تاکنون بیش از ۳۰۰ تا ۳۵۰ واحد پروانه گرفته شده است.
وزیر راه و شهرسازی گفت:طرح مسکن استیجاری با ۵ هزار واحد در هفته دولت با محوریت خانههای سازمانی کلید می خورد
او گفت:این همدلی و همافزایی بین مردم و دولت حماسههای زیادی رقم زد.تمام تلاش دولت چهاردهم این بود که از مسکن روی کاغذ و مسکن در سامانه به سکونت واقعی نزدیک شویم برای رسیدن به این هدف باید تمهیداتی غیر از تمام این زحماتی که در این سال ها کشیده شده، می اندیشیدیم.
وی افزود:در سال های گذشته دیده ایم که دهک های یک تا ۵ هیچ گاه در چرخه مالکیت مسکن قرار نمی گیرند آنچه دولت ها موظفند به مسکن محرومان در دهک های پایین توجه دشته باشند در بسیاری از طرح ها این عزیزان در چرخه مسکن بازمانده اند.
او بیان کرد:یکی از تمهیدات، رجوع به قانون استیجار بود و با جدیت آن را پیگیری کرده ایم امروز نیامده ام که عددهای بزرگ را بگویم بلکه می خواهم سکونت های واقعی را بگویم حتی اگر این عددها نسبت به قبل کمتر باشد اما هر عددی که گفته می شود، حتما سکونت در آن انجام شده است.
وی افزود:مسکن استیجاری را از سال پیش شروع کرده ایم و در هفته دولت ثبت نام حدود ۵ هزار واحد را آغاز می کنیم چون دستورالعملی دارد که بر اساس آن زوج های جوان در اولویت هستند با شروع این روند، حتما مشکلاتی که پیش می آید را حل خواهیم کرد.
او یادآور شد:منبع اصلی پشتیبان مسکن استیجاری را خانه های سازمانی که در اکثر نقاط کشور هستند و باید مولد و پشتیبان مسکن محرومان باشند، قرار داده ایم البته مشکلات و مقاومت هایی پیش می آید اما هدف ما به سرانجام رساندن طرح مسکن استیجاری خصوصا برای زوج های جوان است.
جدی ترین موانع اجرایی پروژههای مسکن
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به موانع اجرایی پروژههای مسکن گفت: مهمترین چالش ما در حال حاضر تأمین زمین و هزینههای آمادهسازی آن است؛ چرا که در برخی سایتها، هزینه آمادهسازی چندین برابر هزینه ساخت است.
وی افزود: در بعضی مناطق، بهویژه استانهای غرب کشور، به دلیل نبود زمین مناسب، مجبور به الحاق اراضی دشوار شدیم که هزینه تأمین زیرساخت، انشعابات، انتقال آب و ایجاد دسترسی ایمن به آنها بسیار بالاست؛ به طوری که برای مثال در یزد، ایجاد دسترسی مناسب برای سایتی که زمین آن تخصیص یافته و ساختوساز در آن آغاز شده، چندین همت هزینه میبرد.
صادق با تأکید بر تأثیرات تورم بر پروژههای مسکن دولتی گفت: زمانی که دولت تعهد میدهد، هم زمین را تأمین کند و هم ساخت را انجام دهد، با تورم و افزایش قیمت مصالح و نهادههای ساختمانی مواجه میشود که این مساله فشار مضاعفی بر پروژهها وارد میکند.
وی افزود: برای مدیریت این چالشها، راهکارهایی مانند اولویتبندی دهکها، اختصاص حمایت ویژه به دهکهای پایین از طریق وام قرضالحسنه، تهاتر زمین با پیمانکاران، و استفاده از اراضی دولتی برای پشتیبانی ساخت را در دستور کار داریم. همچنین برای کاهش فاصله آورده متقاضیان با قیمت تمامشده، به دنبال تعدیل هزینههای پیمانکاران و افزایش تسهیلات بانکی هستیم.
وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به روند اجرای طرحهای حمایتی مسکن گفت: از مهرماه، این موضوع بهطور کامل در دستور کار قرار گرفته و در صحبتهای اولیه نیز مطرح شده بود.
وی افزود: بهویژه در مواردی که دولت دخالت میکند، قرار است برای دهکهای پایین و اقشار محروم، از میان ۸۵۰ هزار واحدی که پیشتر ثبتنام آنها انجام شده بود، بخشهایی هدفگذاری و شناسایی شود.
این عضو کابینه دولت چهاردهم ادامه داد: در این چارچوب، حدود ۳۵۰ هزار نفر شناسایی شدهاند و برای حمایت از آنها تمهیداتی در نظر گرفتهایم. از جمله این تمهیدات، ارائه تسهیلات قرضالحسنه است تا بتوانیم در بخش زیادی از این واحدها آن را اجرایی کنیم. همچنین موضوع تهاتر و تکمیل زیرساختها نیز در دستور کار قرار دارد و دستورالعملهای لازم ابلاغ شده است تا کار با پیمانکار در بخشهای زمینی بهصورت هماهنگ و تقاطعی انجام شود و پس از اتمام کار، تسهیلات قرضالحسنه از متقاضی دریافت شود.
صادق با بیان اینکه تأمین سهم آورده محرومان نیز امسال برای نخستینبار در قالب صندوق پیگیری شده است، افزود: این موضوع باید با اعمال برخی تخفیفها تکمیل شود. وی تصریح کرد: در قانون برنامه ۱۴۰۵ نیز نکات دیگری در این زمینه پیشبینی شده است.
وی درباره مسکن محرومان اظهار داشت: برخی از این ۳۵۰ هزار واحد ممکن است در همان چارچوب ۸۵۰ هزار واحدی قرار بگیرند. همچنین کار ۵۰ هزار واحد مسکونی میان سازمان ملی زمین و مسکن و بنیاد مسکن آغاز شده و موضوع مسکن کارگری نیز دنبال میشود که تاکنون بیش از ۴ هزار واحد مسکن کارگری شروع شده است.
وی افزود: این طرحها با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی و در تعامل با وزارت صنعت و معدن در حال اجراست.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه نمیخواهد وارد جزئیات آنچه این دولت تحویل گرفته شود، گفت: در نقاط مختلف کشور اتفاقات متعددی رخ داده و مردم نیز با آن مواجه بودهاند، اما ما بر اساس تأکیدات رئیسجمهور معتقدیم اگر وعدهای داده شده و بستهای تعریف شده است، باید همان وعدهها با جدیت عملیاتی شود و از دادن وعدههای جدید که ممکن است مشکلات بیشتری ایجاد کند، خودداری شود.
وی ادامه داد: از مجموع ۸۵۰ هزار واحد، حدود ۱۰۰ هزار واحد در دستور کار بوده که از این تعداد، ۸۰ هزار واحد در دو سال گذشته پیشرفت داشتهاند. همچنین بیش از ۳۰۰ هزار واحد در همین دولت به متقاضیانی که آورده خود را پرداخت کرده و ثبتنام کرده بودند، وام دریافت کردهاند و همچنان مشارکت مردمی در حال پیگیری است.
صادق افزود: با هماهنگیهای انجامشده بین بانک مرکزی و دستگاههای مرتبط، بیش از ۳۵۰ هزار پروانه ساختمانی از مجموع این ۸۵۰ هزار واحد در همین دولت صادر شده است.
وی در ادامه با اشاره به افزایش سقف تسهیلات مسکن گفت: برای پوشش حداکثری مردم، وامها را در دو مرحله افزایش دادیم؛ ابتدا از ۵۵۰ به ۶۵۰ میلیون تومان و سپس از ۶۵۰ به ۸۵۰ میلیون تومان. وی افزود: اولویتبندی این ۸۵۰ هزار واحد برای ما بسیار مهم است و برنامهریزی کردهایم تا این مسیر بهدرستی پیش برود.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: همه تلاش ما این است که ۱۶۰ هزار واحد مسکونی با پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد، بهویژه ۱۰۰ هزار واحدی که بالای ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند، هرچه سریعتر تکمیل و به مردم تحویل شود.
وی تأکید کرد: تحویل واحد مسکونی فقط به معنای تکمیل ساختمان نیست؛ بلکه آب، برق و سایر زیرساختها نیز باید آماده باشد. صادق افزود: هفته گذشته موردی مطرح شد که ۱۶۰ واحد بدون آماده بودن آب، برق و آسانسور تحویل داده شده بودند و بلافاصله تیمی برای بررسی موضوع اعزام شد تا علت این واگذاری مشخص شود.
وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به روند اجرای طرحهای حمایتی مسکن گفت: از مهرماه، این موضوع بهطور کامل در دستور کار قرار گرفته و در صحبتهای اولیه نیز مطرح شده بود.
وی افزود: بهویژه در مواردی که دولت دخالت میکند، قرار است برای دهکهای پایین و اقشار محروم، از میان ۸۵۰ هزار واحدی که پیشتر ثبتنام آنها انجام شده بود، بخشهایی هدفگذاری و شناسایی شود.
این عضو کابینه دولت چهاردهم ادامه داد: در این چارچوب، حدود ۳۵۰ هزار نفر شناسایی شدهاند و برای حمایت از آنها تمهیداتی در نظر گرفتهایم. از جمله این تمهیدات، ارائه تسهیلات قرضالحسنه است تا بتوانیم در بخش زیادی از این واحدها آن را اجرایی کنیم. همچنین موضوع تهاتر و تکمیل زیرساختها نیز در دستور کار قرار دارد و دستورالعملهای لازم ابلاغ شده است تا کار با پیمانکار در بخشهای زمینی بهصورت هماهنگ و تقاطعی انجام شود و پس از اتمام کار، تسهیلات قرضالحسنه از متقاضی دریافت شود.
صادق با بیان اینکه تأمین سهم آورده محرومان نیز امسال برای نخستینبار در قالب صندوق پیگیری شده است، افزود: این موضوع باید با اعمال برخی تخفیفها تکمیل شود. وی تصریح کرد: در قانون برنامه ۱۴۰۵ نیز نکات دیگری در این زمینه پیشبینی شده است.
وی درباره مسکن محرومان اظهار داشت: برخی از این ۳۵۰ هزار واحد ممکن است در همان چارچوب ۸۵۰ هزار واحدی قرار بگیرند. همچنین کار ۵۰ هزار واحد مسکونی میان سازمان ملی زمین و مسکن و بنیاد مسکن آغاز شده و موضوع مسکن کارگری نیز دنبال میشود که تاکنون بیش از ۴ هزار واحد مسکن کارگری شروع شده است.
وی افزود: این طرحها با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی و در تعامل با وزارت صنعت و معدن در حال اجراست.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه نمیخواهد وارد جزئیات آنچه این دولت تحویل گرفته شود، گفت: در نقاط مختلف کشور اتفاقات متعددی رخ داده و مردم نیز با آن مواجه بودهاند، اما ما بر اساس تأکیدات رئیسجمهور معتقدیم اگر وعدهای داده شده و بستهای تعریف شده است، باید همان وعدهها با جدیت عملیاتی شود و از دادن وعدههای جدید که ممکن است مشکلات بیشتری ایجاد کند، خودداری شود.
وی ادامه داد: از مجموع ۸۵۰ هزار واحد، حدود ۱۰۰ هزار واحد در دستور کار بوده که از این تعداد، ۸۰ هزار واحد در دو سال گذشته پیشرفت داشتهاند. همچنین بیش از ۳۰۰ هزار واحد در همین دولت به متقاضیانی که آورده خود را پرداخت کرده و ثبتنام کرده بودند، وام دریافت کردهاند و همچنان مشارکت مردمی در حال پیگیری است.
صادق افزود: با هماهنگیهای انجامشده بین بانک مرکزی و دستگاههای مرتبط، بیش از ۳۵۰ هزار پروانه ساختمانی از مجموع این ۸۵۰ هزار واحد در همین دولت صادر شده است.
وی در ادامه با اشاره به افزایش سقف تسهیلات مسکن گفت: برای پوشش حداکثری مردم، وامها را در دو مرحله افزایش دادیم؛ ابتدا از ۵۵۰ به ۶۵۰ میلیون تومان و سپس از ۶۵۰ به ۸۵۰ میلیون تومان. وی افزود: اولویتبندی این ۸۵۰ هزار واحد برای ما بسیار مهم است و برنامهریزی کردهایم تا این مسیر بهدرستی پیش برود.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: همه تلاش ما این است که ۱۶۰ هزار واحد مسکونی با پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد، بهویژه ۱۰۰ هزار واحدی که بالای ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند، هرچه سریعتر تکمیل و به مردم تحویل شود.
وی تأکید کرد: تحویل واحد مسکونی فقط به معنای تکمیل ساختمان نیست؛ بلکه آب، برق و سایر زیرساختها نیز باید آماده باشد. صادق افزود: هفته گذشته موردی مطرح شد که ۱۶۰ واحد بدون آماده بودن آب، برق و آسانسور تحویل داده شده بودند و بلافاصله تیمی برای بررسی موضوع اعزام شد تا علت این واگذاری مشخص شود.
مشارکت سازمان بنادر در پاکسازی آلودگیهای نفتی سواحل قشم
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسشی درباره آلودگیهای نفتی سواحل قشم گفت: وزارت راه و شهرسازی مرجع تشخیص منشأ آلودگی نیست، اما بلافاصله پس از مشاهده لکههای نفتی ریز در ۱۹ مردادماه، تیم تخصصی خود را به منطقه اعزام کردیم.
وی افزود: با هماهنگی با تمام دستگاههای مسئول، بهویژه سازمان بنادر و دریانوردی، اقدامات لازم برای پاکسازی انجام شد و این آلودگی در ۲۶ مردادماه مدیریت و رفع گردید.
ریل گذاری خط چابهار- زاهدان طی روزهای آینده پایان مییابد
وزیر راه و شهرسازی درباره تکمیل پروژههای ریلی کشور گفت: تکمیل کریدور ریلی زاهدان به عنوان یکی از مهمترین اولویتهای دولت، با پیگیریهای ویژه رئیسجمهور در حال انجام است و در چند روز آینده پایان ریلگذاری این مسیر ۴۸۰ کیلومتری را به صورت رسمی اعلام خواهیم کرد.
وی افزود: این خط ریلی از نظر ژئوپلیتیک اهمیت استراتژیک بالایی دارد و در رایزنیهای ما با کشورهای همسایه از جمله چین، روسیه و کشورهای آسیای میانه، اتصال آن مهمترین موضوع مورد پیگیری است.
این عضو کابینه دولت چهاردهم درباره وضعیت پروژه ریلی آستارا اظهار داشت: تملک اراضی ۱۶۰ کیلومتری این مسیر با حمایتهای ویژه رئیسجمهور به پایان رسیده است و اکنون برای ابلاغ قرارداد اجرایی منتظر تصمیم شورای عالی امنیت ملی هستیم تا بتوانیم طبق برنامه، پروژه را در بازه سه ساله به بهرهبرداری برسانیم.
وی افزود: همچنین در خصوص اتصال ریلی چشمهثریا به ترکیه، با دیپلماسی فعال دولت، طرف ترکیهای موافقت خود را اعلام کرده و بهزودی تفاهمنامه آن منعقد خواهد شد که گام بلندی برای تکمیل کریدور بار چین به سمت اروپا محسوب میشود.
وزیر راه و شهرسازی درباره هماهنگیهای فرابخشی در حوزه ترانزیت گفت: ستاد ملی گذر با دبیرخانه وزارت راه و شهرسازی، مسئولیت هماهنگی میان تمامی نهادهای دخیل در پایانههای مرزی را بر عهده دارد.
وی ادامهداد: طبق مصوبات اخیر این ستاد، برای تمامی پایانههای مرزی ریلی و جادهای از جمله بازرگان و رازی، زمانبندی دقیق و تکالیف مشخصی برای نهادهای مسئول جهت تسهیل امور گمرکی و خروج کالا تعیین شده است.
صادق در خصوص چالشهای مسکن مهر پردیس اظهار داشت: پردیس پیچیدهترین پرونده مسکن مهر است که به دلیل مشکلات مکانیابی و مسائل تاریخی ساختوساز، با چالشهای حادی مواجه بوده است.
وی افزود: برای حل این معضل، کمیته ویژهای با هدف تثبیت مدیریت تشکیل دادیم و توانستیم برای بیش از ۱۵۰ خانواده که سالها پروژه آنها متوقف بود، با ورود حداکثری و پیگیریهای میدانی، پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد ایجاد کنیم که نشان میدهد بسیاری از این گرهها با تمهیدات مدیریتی قابل حل هستند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تفکیک دهکهای درآمدی در پروژههای مسکنسازی، بر لزوم حمایت ویژه از دهکهای کمدرآمد برای دستیابی به مسکن تأکید کرد.
صادق در تشریح وضعیت پروژههای مسکن اظهار کرد: از مجموع ۸۵۰ هزار واحد در حال ساخت، حدود ۳۶۰ تا ۳۷۰ هزار واحد به دهکهای اول تا پنجم و حدود ۲۵۰ هزار واحد به دهک هشتم اختصاص دارد که با توجه به شرایط متفاوت هر دهک، اولویت اصلی ما تسهیل دسترسی محرومان به مسکن از طریق اعطای تسهیلات قرضالحسنه و تخصیص زمین است.
وی افزود: تأمین زمین برای ۱۵۰ هزار متقاضی که آورده خود را تکمیل کردهاند، در دستور کار جدی قرار دارد تا بتوانیم با رفع موانع موجود، گام مهمی در تحقق سکونت واقعی مردم برداریم.
تهیه بسته ویژه برای رانندگان کامیون با محوریت نوسازی ناوگان
وزیر راه و شهرسازی با قدردانی از نقش رانندگان در شرایط بحرانی گفت: ما در جنگ ۱۲ روزه شاهد ایثار رانندگان بودیم؛ عزیزانی که برخلاف حواشی و اعتراضات پیش از جنگ، با عملکردی رکوردشکن در میدان حاضر شدند و نشان دادند قلبشان برای وطن میتپد.
وی افزود: در راستای قدردانی از این تلاشها، با همکاری شخص معاون اجرایی رئیسجمهور، بسته ویژهای با محوریت نوسازی ناوگان، بهینهسازی مصرف انرژی و طرحهای جایگزینی کامیونهای فرسوده تهیه شده است که با استفاده از ظرفیتهای قانونی سازمان بهینهسازی، بهزودی اجرایی خواهد شد.
صادق درباره ساماندهی بیمه رانندگان و ورود کشندهها اظهار داشت: با زحمات کمیسیونهای اجتماعی و عمران مجلس، مراحل پایانی لایحه بیمه رانندگان با همفکری خود اصناف و اتحادیههای منظم این حوزه در حال طی شدن است و ورود کشندههای بدون حسابوکتاب نیز برای تنظیمگری بازار و حمایت از معیشت رانندگان در حال بررسی و مدیریت است.
وی در خصوص هوشمندسازی صنعت لجستیک گفت: در زمینه فعالیت شرکتهای هوشمند بزرگمقیاس، جلسات مشترکی با نهادهای اقتصادی داریم تا ضمن رعایت مقررات، به خروجی عادلانهای برسیم که در آن تقسیم بار، فارغ از بومی یا غیربومی بودن، میان تمامی رانندگان در اقصی نقاط کشور با عدالت صورت گیرد.
آسیب جدی تا انهدام کامل ۱۰۰ فروند هواپیما در ایام جنگ
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اثرات تحریمهای ظالمانه بر صنعت هوایی کشور و اقدامات صورتگرفته برای حفظ ایمنی پروازها اظهار کرد: تحریمهای سنگین علیه صنعت هوایی کشور، دسترسی ما به تجهیزات موتور و قطعات موردنیاز برای پشتیبانی از پرندههای عملیاتی را با محدودیت مواجه کرده است. با این حال، بههیچوجه جای نگرانی برای مسافران وجود ندارد؛ چرا که مهندسان پرواز و متخصصان زبده سازمان هواپیمایی کشوری با تکیه بر دانش بومی، تمامی فرآیندها را بهدقت پشتیبانی میکنند.
صادق گفت: در طول جنگ تحمیلی اخیر ۱۰۰ فروند هواپیما آسیب دید یا منهدم شد که از این میزان ۸ فروند به صورت کامل منهدم شد. این ۱۰۰ فروند همگی غیرنظامی بودند که در فرودگاههای سرسبک کشور آسیب دیدند.
وی افزود: اگرچه به دلیل برخی محدودیتهای فنی در سامانههای راداری، ناچار به کاهش تعداد نشست و برخاستها در ساعت شدهایم تا ضریب دقت ناوبری و ایمنی پروازها ارتقا یابد، اما باید تصریح کنم که این موضوع به معنای کاهش سطح ایمنی و امنیت نیست؛ بلکه صرفاً سیاستگذاری برای حفظ استانداردهای ایمنی با وجود شرایط موجود است.
صادق در خصوص خسارات وارده به بخش حملونقل دریایی نیز گفت: در حوزه بنادر، حدود ۱۴۰ شناور متعلق به بخش خصوصی که شامل لنجها و قایقهای صیادی و تجاری کوچک بودند، دچار خسارت شدند. این شناورها هیچگونه کاربری نظامی نداشته و صرفاً ابزار امرار معاش مرزنشینان و بندرینشینان بودند که متأسفانه آسیب دیدند.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: تمامی خسارات وارده در حوزههای هوایی و دریایی، شامل زیرساختهای فرودگاهی، سامانههای راداری و خدمات پشتیبان گردشگری و مسافری، بهصورت دقیق مستندسازی شده و گزارش جامع آن جهت پیگیریهای بینالمللی و حقوقی به معاونت حقوقی رئیسجمهور محترم ارسال شده است.
وی با اشاره به حضور مقتدرانه ایران در نهادهای بینالمللی تصریح کرد: در جلسات ایکائو، دفاع جانانهای از سوی سازمان هواپیمایی کشوری در برابر ادعاهای بیاساس برخی کشورها صورت گرفت. علیرغم تمام فشارهای سیاسی، ایران در این مراجع محکوم نشد که این خود نشاندهنده حقانیت ما در حفظ تابآوری صنعت هوایی و زیرساختهای غیرنظامی کشور است. تمامی ادله و مدارک مستند ما در اختیار مراجع حقوقی قرار دارد و این روند تا حصول نتیجه ادامه خواهد داشت.
جذب بیش از ۲۰۰ همت سرمایه در بخش ریلی و لجستیک
وزیر راه و شهرسازی، با تأکید بر اولویتبندی سرمایهگذاریها و ضرورت حمایت از بخش خصوصی برای توسعه زیرساختهای حملونقل، از جذب بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان سرمایه در بخشهای ناوگان، زیرساخت و سایتهای لجستیکی خبر داد.
صادق با اشاره به تفاوتهای ماهوی در بازگشت سرمایه میان پروژههای جادهای و ریلی، اظهار کرد: توسعه شبکه ریلی به دلیل طولانیتر بودن دوره بازگشت سرمایه، پیچیدگیهای بیشتری نسبت به حوزه جادهای دارد، اما با این وجود، دولت سیزدهم با جدیت مسیر توسعه را دنبال کرده است. به عنوان نمونه، پروژه ریلی یونسی به سرخس که بخشی از تکمیل کریدور سراسری زاهدان است، با جدیت پیگیری میشود.
تحول در جذب سرمایه با ورود بخش خصوصی
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به گزارشهای ارائهشده توسط معاونین مربوطه، افزود: با پیگیریهای صورتگرفته، بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان توافق برای جذب سرمایه در بخشهای ناوگان باری و مسافری، زیرساخت و توسعه سایتهای لجستیکی صورت گرفته و اجرای بخشی از این توافقات نیز آغاز شده است.
وی با تأکید بر اینکه اتکای صرف به بودجههای دولتی راهگشا نیست، تصریح کرد: بخش خصوصی در این عرصه پیشقدم شده و پشتیبانیهای لازم را انجام داده است. تمام تلاش ما بازگرداندن اعتماد به بخش خصوصی، چه در حوزه آزادراهها و چه در حوزه ریلی است.
صادق خاطرنشان کرد: با وجود چالشها و شرایط خاص منطقه در سال گذشته، شاهد افزایش آمار صادرات و واردات در بخشهایی از کشور و پایانههای مرزی هستیم که این نتیجه عملیاتی همین توافقات و همکاری با بخش خصوصی است.
بسته بازسازی و توسعه لجستیک بندری
وزیر راه و شهرسازی درباره وضعیت لجستیک بندری و بازسازی آسیبهای اخیر در بنادر جنوبی کشور گفت: در آخرین سفر خود به جنوب، از نزدیک شاهد آسیبهای واردشده به زیرساختها بودم و پیگیریهای میدانی لازم برای رفع آنها انجام شد. بستههای بازسازی با همکاری تمامی وزارتخانهها از جمله وزارت راه و شهرسازی تدوین و به سازمان برنامه و بودجه ارائه شده است که با تصویب دولت، اجرایی خواهد شد.
وی افزود: نکته کلیدی در این بستههای حمایتی، تنها تضمین مستقیم منابع مالی توسط دولت نیست؛ بلکه تسهیل در فرآیندها و ارائه وامهای بلندمدت به سرمایهگذاران است که بخشی از آن نیز تاکنون عملیاتی شده است.
صادق در پایان ابراز امیدواری کرد که با تداوم حمایتهای دولتی و اعتماد متقابل میان حاکمیت و بخش خصوصی، توسعه زیرساختهای استراتژیک کشور با سرعت بیشتری طی شود
مخاطب گرامی، ارسال نظر پیشنهاد و انتقاد نسبت به خبر فوق در بخش ثبت دیدگاه، موجب امتنان است.
ع
