سال‌هاست که به واسطه قیمت‌گذاری دستوری، ارقام قابل توجهی از زیان تولید و انباشته خودروسازان اعلام می‌شود. این در شرایطی است که وضعیت سود ازدست‌رفته خودروسازان در این بین مغفول مانده است. طبق بررسی‌ها حداقل سود از دست رفته خودروسازان در سال۹۲ به میزان ۶۰۰میلیارد تومان بوده حال آنکه این رقم در ۸ماه سال جاری
چند روز پس از آنکه رییس سازمان برنامه و بودجه از کسری ۲۰۰ هزار میلیارد تومانی بودجه در سال ۱۴۰۱، رونمایی کرد، حالا دولت با یک سوال مهم مواجه است. برنامه سال ۱۴۰۲ برای اقتصاد ایران چه خواهد بود؟ محدود کردن برنامه‌ها و وعده‌های بزرگ انتخاباتی و تلاش برای بازگرداندن ثبات به اقتصاد ایران؟ یا
چند ماه پس از اعمال اصلاحات یارانه‌ای از سوی دولت سیزدهم، به نظر می‌رسد که اقتصاد ایران باید خود را آماده تکانه‌ای جدید کند، تکانه‌ای که فعلا با افزایش دوباره نرخ ارز آغاز شده و احتمالا در آینده نه چندان دور به دیگر کالاها نیز منتقل خواهد شد. هرچند در تعریف این رابطه قانون نوشته
ویترین بورس تا کی سبز می‌ماند؟ بیش از ۲۰ماه است که بازار سرمایه در باتلاق «کاهش شاخص» دست و پا می‌زند. با این حال رشد تاریخی شاخص کل طی روزهای گذشته چشم‌انداز تازه‌ای را پیش روی فعالان بورسی گشوده است. نظرات ۱۳صاحب‌نظر بازار سرمایه که از سوی «دنیای‌اقتصاد» اخذ شده، نشان می‌دهد رونق کنونی بورس
عدم شماره‌گذاری خودروهای تجاری جدیدترین چالش در گره کور اسقاط فرسوده‌ها است. در حال حاضر بیش از ۲۰هزار دستگاه خودروی تجاری به‌دلیل نداشتن گواهی اسقاط در پارکینگ خودروسازان خاک می‌خورند. این در شرایطی است که وضعیت کنونی، رانت جدیدی را در بازار تجاری‌ها به وجود آورده است. ماه‌هاست که عرضه تولیدات خودروهای تجاری به‌ویژه کامیون‌های
تاکنون باید به بدقولی، سهل‌انگاری و ناکارآمدی برخی مسوولان کشور عادت کرده باشید اما به تازگی با پدیده‌های جدیدی مثل ابراز همدردی و دادن امید واهی توسط مسوولان روبه‌رو هستیم! مهم‌ترین شعار دولت سیدابراهیم رییسی ساخت چهار میلیون مسکن برای رفع مشکلات این حوزه بود. حال پس از گذشت بیش از یک‌چهارم از عمر دولت
